小米集团公关一号位换人，王化前往武汉总部担任新职，徐洁云回归！
11月21日，小米集团公关部总经理王化发文确认了网传转岗消息，将前往小米武汉总部。对于轮岗一事，王化表示就是一个正常的轮岗，没有别的任何原因，切勿过度解读。
“轮岗制度的规则里面，三年就该轮岗，五年是必须轮岗。所以我轮岗的时间点是五年前就定下来了；岗位有几个选择，武汉是我选的。”王化提到，小米赋予的早已不是一份工作，而是一生的底气与热爱。
据悉，王化新职位为小米武汉区域总部综合管理部总经理，将向武汉区域总部总经理王扉汇报。
而接任小米集团公关部总经理一职是“老人”徐洁云，文件显示徐洁云兼任小米集团公关部总经理后，向集团副总裁、CMO、集团战略市场部总经理许斐汇报；同时徐洁云继续担任集团战略市场部副总经理兼集团董事长特别助理。
2020年年底，徐洁云根据小米集团的干部轮岗制要求成为首批轮岗者，由王化接手公关部。此时的小米集团公关部已有四五十人，王化称，“带领如此规模的团队，是我职业生涯中从未有过的经历。” 2021年5月，小米晋升王化为集团公关部总经理，向集团总裁王翔汇报。
作为小米公关一号位，王化曾多次为小米辟谣和回应，是小米对外发声的核心人物之一。
如今，徐洁云时隔5年再次扛起公关重任！
雷军回应小米汽车安全理念
11月16日，小米创始人、董事长兼CEO雷军连发多条微博，再次就小米汽车安全理念进行说明。他表示“在去年4月的一次采访中，我在谈产品定义时说，‘一辆车，好看是第一位的’，这和‘安全是基础、安全是前提’矛盾吗？还是在这次采访，我谈设计时候说轮毂最难设计，这有啥问题？”
有网友评论：“可惜很多人断章取义啊，说小米汽车好看比安全重要。”雷军回应称：“网上有不少人断章取义、歪曲抹黑。”
小米汽车业务首次实现盈利
11月18日盘后，小米集团公布三季报。第三季度营收1131.2亿元人民币，同比增长22.3%，预估1125亿元人民币；经调整净利润为人民币113亿元，创历史新高，同比增长80.9%。具体分业务看，第三季度，小米集团手机×AIoT分部收入为人民币841亿元， 同比增长1.6%；智能电动汽车及AI等创新业务分部收入为人民币290亿元，创历史新高，同比增长199.2%。
值得注意的是，在第三季度小米智能电动汽车及AI等创新业务分部收入首次实现单季度盈利，经营收益为7亿元。财报显示，三季度小米智能电动汽车及AI等创新业务收入达290.1亿元人民币，超过市场预估的280.2亿元人民币。其中汽车业务Q3收入283亿元，同比增长197.9%，交付量10.88万辆较Q2增长33.8%，创历史新高。
以283亿元汽车收入、7亿元收益以及10.88万辆交付量简单计算，小米汽车三季度平均售价为26.01万元，平均每卖一辆小米汽车净赚6433.82元。
与第二季度相比，小米汽车平均售价和利润均提升明显。二季度小米智能电动汽车及AI等创新业务分部收入为人民币213亿元，其中，智能电动汽车收入为人民币206亿元，其他相关业务收入为人民币6亿元。第二季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损为人民币3亿元。2025年第二季度，交付新车达81,302辆。按照206亿元智能电动汽车收入、3亿元经营亏损以及81302辆交付数据粗略计算，二季度平均每辆小米汽车售价为25.33万元，平均销售一辆小米汽车亏损3690元。
从宣布造车到实现盈利，小米汽车仅用了4年半时间。2021年3月，小米正式官宣造车，首期投资100亿元人民币，且计划10年内投资100亿美元。当时，雷军表示造车将是其人生中最后一次重大创业项目，他愿意押上人生全部声誉，亲自带队，为小米汽车而战。
在三季度的业绩电话会上，卢伟冰表示目前汽车行业的参与者众多，产业发展仍处于非常早期阶段，预计市场将经历一段激烈的竞争期，才能实现有效的整合与收敛。基于此，预计公司明年的毛利率水平将较今年有所下降。
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